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● 商品說明

開箱文超可愛的 Hello Kitty造型設計,可愛又精美

板凳四隻支撐柱為實木材質堅固紮實並搭配亮眼的紅色,讓小板凳造型更完美。

造型板凳由板凳面與四隻腳柱組成方便收納

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板凳四隻支撐柱為實木材質堅固紮實並搭配亮眼的紅色,

讓小板凳造型更完美。

造型板凳由板凳面與四隻腳柱組成,收納更方便哦





● 使用方式

只要將四隻腳柱旋緊後即可使用

腳柱務必旋緊以意免固定座變型

● 詳細規格

尺寸: 30*30*20cm

材質: 密集板




商品訊息特點

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中國時報【朱建陵╱綜合報導】

大陸國務院總理李克強於美東時間18日飛抵紐約,出席第71屆聯合國大會高級別會議,與美國總統歐巴馬、聯合國祕書長潘基文舉行雙邊會晤,並將會見美國經濟、智庫、媒體等各界重要人士。

李克強在紐約當地時間19日(台灣為20日)與歐巴馬舉行雙邊會晤,雙方就中美關係與北韓問題進行討論。歐巴馬是在18日下午前往紐約。

第71屆聯合國大會總辯論20日起在紐約聯合國總部登場,日本首相安倍晉三也將在總辯論中發表演說,並將與多國領袖舉行個別會談,尤其針對北韓問題爭取他國合作,可能與大陸目前的朝鮮半島立場有所交鋒。

李克強將出席聯大總辯論,主持可持續發展主題座談會,出席聯大解決難民、移民大規模流動問題會議,並在會議中發言,該項會議的時間安排在19日上午。

大陸是在1971年取代中華民國的聯合國席位,李克強在飛抵紐約後表示,今年是大陸「恢復」在聯合國席位45周年,作為聯合國安理會常任理事國,中國堅定捍衛聯合國憲章宗旨和原則,積極參與聯合國的有關工作。

根據大陸外交部副部長李保東此前的說法,李克強將特意強調中方對此次聯大的「四大」期待,即建立國際新秩序,維護世界和平穩定(敘利亞和難民問題),推動可持續發展,以及應對全球挑戰。

李克強此行的「延續性」非常明確,即延續中國國家主席習近平提出的人類命運共同體,G20上提倡的可持續發展議程,以及其後《巴黎協定》的執行等重任。

在聯大會議之後,李克強將在21日轉赴加拿大、古巴訪問。這是大陸總理13年來首度訪問加拿大,也是大陸與古巴建交56年來的首度總理訪問。

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

美國ISM製造及服務指數不如預期,美國聯準會(Fed)部份委員發表鷹派升息言論,再加上歐洲央非逛不可行未延長QE期限,失望性消息導致短線風險性資產賣壓沉重,投信業者建議謹慎配置短債。商品

野村全球短期收益基金經理人林詩孟表示,展望未來面臨美國聯準會(Fed)利率會議,市場變數將增添美債波動,建議謹慎因應以短債配置為主。

林詩孟指出,今年以來市場發債持續熱絡,強勁需求推升殖利率下探,展望未來,美國聯準會(Fed)會議前市場雜音將提高波動度,積極型投資人應審慎對待,穩健與保守型投資人可增加短債配置。

宏利亞太入息債券基金海外顧問─宏利資產管理亞洲(除日本外)精典限量固定收益部投資長彭德信指出,在全球與亞洲經濟成長走弱下,亞洲債市的投資機會以美元計價的亞洲公司債較受青睞。然而,當地貨幣計價的債券也有潛在機會,例如受惠於貨幣政策寬鬆,馬來西亞當地貨幣計價債券的殖利率,相對區域內相同評級的債券更有吸引力。即便美元走強的趨勢可望延續到下一季度,但亞洲當地貨幣計價的債券仍會因為強勁的基本面因素而獲得投資人關注。

日盛全球新興債券基金經理人陳勇徵表示,負利率資金積極尋求報酬,原物料回升,新興市場各擁利多,使新興投資等級債表現亮眼,自1997年開始的升息循環,新興市場主權債報酬均優於美高與美國投資級,可看出進入升息循環後,新興市場債券較不受升息環境影響,觀察Bloomberg統計資料顯示,2009年至2015年每季平均表現,新興市場債第三季正報酬機率為四季最高,新興市場債仍有期待空間。

台新新興市場債券基金經理人尹晟龢表示,全球債市走向低利與負利,市場中具有收益的債券皆炙手可熱,外加新興市場經濟基本面持續好轉,任何回檔修正皆有利投資人進場布局。

中國信託投信說,市場起伏難料,投資選擇需要注重效益及兼顧成長與風險,攻守兼備的樂齡收益基金精選樂齡概念股,輔以多元債券穩定資產風險,讓投資人更穩健參與樂齡創造的經濟效益,可視為市場波動下的投資好選項。

保德信瑞騰基金經理人王華謙分析,投資台債,免擔心匯率造成的匯兌風險,而與亞洲諸國相比,台灣主權債的評等相對優異,企業債也普遍屬於投資等級,鮮少出現降評事件,自2010年以來平均降評比例僅3.3%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北捷運松山新店線今天因為小南門站工程車故障,導致營運異常,影響營運長達十一?五小時,是北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌,預估影響一?五萬人次。

今天凌晨四時十二分,北捷松山新店線小南門站往松山方向,因軌道維修工程車的車輪脫離軌道,導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運,班距一度長達廿八分鐘,北捷啟動公車接駁,並宣導旅客多點轉乘。本次捷運系統故障直到下午五時卅九分才排除狀況,故障時間長達近十三?五小時。若從上午六時北捷開始營運時間計算,影響營運十一?五小時,是北捷史上因為維修車故障,導致營運異常最久的一次,也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道,預估有一萬五千人次受到影響。

【記者許志煌/台北報導】台北捷運松山新店線昨(十三)日凌晨四時十二分,因軌道工程車在小南門站駛往松山精選方向時發生車輪脫離軌道事故,以致部分區段被迫採單線雙向運轉,台北捷運經全力搶修,於昨天傍晚十七時三十九分宣布故障排除,雖然營運恢復正常,但班距仍在調整當中。

台北捷運公司說明,松山新店線在昨日凌晨四時十二分,因軌道工程車於小南門站駛往松山方向時,車輪脫離軌道,行控中心立即依照標準作業程序調度列車並啟動公車接駁。經維修人員初步檢修,故障原因為軌道工程車輪軸異常,導致工程車無法移動,加上現場軌道空間狹小,維修人員必須架高重達五十四公噸的車體,並在車體下方裝設滑行器,以將軌道工程車移至西門站待避空間。

對於造成旅客不便,台北捷運公司籲請旅客見諒,同時也說明,處理事故期間,公司已透過各種管道加強宣導並派員引導。

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